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    鋼結構橋梁焊接的一般規(guī)定：    1、在負溫下進行鋼結構的制作和安裝時，應按照負溫施工的要求，編制鋼結構制作工藝規(guī)程和安裝施工組織設計文件。    2、鋼結構制作和安裝采用的鋼尺和量具，應和土建單位使用的鋼尺和量具相同，并應采用同一精度級別進行鑒定。土建結構和鋼結構應采取不同的溫度膨脹系數差值調整措施。    3、鋼構件在正溫下制作，負溫下安裝時，施工中應采取相應調整偏差的技術措施。    4、參加負溫鋼結構施工的電焊工應經過負溫焊接工藝培訓，并應取得合格證，方能參加鋼結構的負溫焊接工作。定位點焊工作應由取得定位點焊合格證的電焊工來擔任。

    重鋼結構與輕鋼結構的衡量標準有哪些？    鋼結構分為重鋼結構和輕鋼結構，他們兩者有何區(qū)別？如何來判定那個是重鋼結構，哪個是輕鋼結構。以下幾個衡量標準公大家參考。    1、廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結構了。    2、每平米用鋼量：大于等于50KG/㎡，可認為是重鋼結構。    3、主要構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構用的較少。    另外，還有一些參考值：如每平米造價，**大構件重量，**大跨度，結構形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經驗數據，當然很多建筑都是輕、重鋼都有。但有一些我們可以較肯定的說是重鋼：如：石化廠房設施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結構。    實際上國家規(guī)范和技術文件都并沒有重鋼一說，為區(qū)別輕型房屋鋼結構，也許稱一般鋼結構為'普鋼'更合適。因為普通鋼結構的范圍很廣，可以包含各種鋼結構，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結構的許多內容，輕型房屋鋼結構技術規(guī)程只是針對其'輕'的特點而規(guī)定了一些更具體的內容，而且范圍只局限在單層門式剛架。    輕鋼也是一個比較含糊的名詞，一般可以有兩種理解。一種是現行《鋼結構設計規(guī)范》（GBJ17－88）中第十一章'圓鋼、小角鋼的輕型鋼結構'，是指用圓鋼和小于L45*4和L56*36*4的角鋼制作的輕型鋼結構    由此可見，輕鋼與重鋼之分不在結構本身的輕重，而在所承受的圍護材料的輕重，而在結構設計概念上還是一致的。

    高溫對鋼結構橋梁會產生什么影響？    鋼結構橋梁一般的結構為：鋼板+混泥土鋪裝+瀝青。當然，鋼結構橋梁在高溫狀況下會出現什么問題，主要還是取決于這個“高溫”的定義；如果說的是日常氣溫的所謂高溫，我覺得對橋梁結構本身沒啥影響，就是增加一點溫度應力而已，這個是設計中已經考慮的因素。    對于路面而言，補充兩個危害。    一是高溫造成瀝青混凝土的承載能力下降,橋面出現嚴重的車轍;    二是由于高溫作用,鋪裝層與鋼板間的粘結強度降低,在荷載作用下,造成鋪裝層與鋼板間推移和脫空。    如果是火災中的高溫，那就有影響了。當溫度在150℃以下時，鋼材性質變化很小。因而鋼結構適用于熱車間，但結構表面受150℃左右的熱輻射時，要采用隔熱板加以保護。溫度在300℃-400℃時.鋼材強度和彈性模量均顯著下降，溫度在600℃左右時，鋼材的強度趨于零。

    高溫對鋼結構橋梁會產生什么影響？    鋼結構橋梁一般的結構為：鋼板+混泥土鋪裝+瀝青。當然，鋼結構橋梁在高溫狀況下會出現什么問題，主要還是取決于這個“高溫”的定義；如果說的是日常氣溫的所謂高溫，我覺得對橋梁結構本身沒啥影響，就是增加一點溫度應力而已，這個是設計中已經考慮的因素。    對于路面而言，補充兩個危害。    一是高溫造成瀝青混凝土的承載能力下降,橋面出現嚴重的車轍;    二是由于高溫作用,鋪裝層與鋼板間的粘結強度降低,在荷載作用下,造成鋪裝層與鋼板間推移和脫空。    如果是火災中的高溫，那就有影響了。當溫度在150℃以下時，鋼材性質變化很小。因而鋼結構適用于熱車間，但結構表面受150℃左右的熱輻射時，要采用隔熱板加以保護。溫度在300℃-400℃時.鋼材強度和彈性模量均顯著下降，溫度在600℃左右時，鋼材的強度趨于零。

    二手鋼結構建筑用鋼量衡量標準    1、立面形狀：這是指豎向體型的規(guī)則性和均勻性，即外挑或內收程度以及豎向剛度有否突變等。如側向剛度從下到上逐漸均勻變化，則其用鋼量就較少，否則將增多，較典型的有豎向剛度突變的設轉換層的高層建筑。    2、平面形狀：若平面較規(guī)則、凹凸少則用鋼量就少，反之則較多，每層面積相同或相近而外墻長度越大的建筑，其用鋼量也就越多，平面形狀是否規(guī)則不僅決定了用鋼量的多少，而且還可衡量結構抗震性能的優(yōu)劣，從這點上分析得知用鋼量節(jié)約的結構其抗震性能未必就低。    3、平面長度尺寸：即結構單元是否超長，當建筑物較長，而結構又不設永久縫時就成為超長建筑。超長建筑由于必須考慮混凝土的收縮應力和溫度應力，它相對于非超長建筑主要對待的僅是荷載產生的應力，其單位面積用鋼量顯然要多些。    4、立面節(jié)點：過于復雜的立面節(jié)點，如立面線條等，過去都是用成品線條外掛，對于公共建筑也采用石材外掛，但對于住宅項目，由于其維護成本成本高，現基本都用鋼筋混凝土現澆，必然增加單方鋼筋用量。    5、抗側力構件位置：剛度中心與質量中心相重合或靠近，或者抗側力構件所在位置能產生較大的抗扭剛度，結構的抗扭效應小，因而結構整體用鋼量就少，反之則多。    6、柱網尺寸：包括柱網絕對尺寸及其疏密程度，它直接影響到樓蓋梁板的結構布置。一般而言，柱網大的樓蓋用鋼量較多，反之雖則較少，但同時因柱數增多而使柱構件用鋼量增加，其中柱端及梁柱節(jié)點區(qū)內加密箍筋的增加量幾乎占全部增加量的50％。柱網尺寸較均勻一致不僅使結構（包括柱和梁）受力合理，而且其用鋼量要比柱網疏密不一的要節(jié)省。    7、地下結構：地下室層高過大，地下室外墻配筋必然增大，地下室底板也由于水壓力的增大導致混凝土和鋼筋用量增加；群體建筑的地下連通口以及地下溝槽，由于結構設計時的放坡，也會導致混凝土和鋼筋用量增加。    8、層高：對于高層建筑而言，層高與用鋼量之間很難確定某種關系，換言之不能肯定層高對用鋼量的影響究竟有多大。就柱的箍筋而言，總高度相同的建筑物，層高較小即層數較多，其配筋量反而較多，但按單位面積攤銷后其用鋼量可能反而更少。至于跨層柱，由于其受力的復雜性以及截面較大，用鋼量一般比正常層高的柱要多。    9、豎向高寬比：這主要針對高層建筑而言，高寬比大的建筑其結構整體穩(wěn)定性肯定不如高寬比小的建筑，為了保證結構的整體穩(wěn)定并控制結構的側向位移，勢必要設置較剛強的抗側力構件來提高結構的側向剛度，這類構件的增多自然使得用鋼量增多勻，使得其單位面積用鋼量相對于平面長寬比接近的建筑物要多。    10、平面長寬比：平面長寬比較大的建筑物，不論其是否超長，由于兩主軸方向的動力特性（也即整體剛度）相差甚遠，在水平力（風力或地震）作用下，兩向構件受力的不均勻性造成和扭轉效應的增加使得構件配筋量加大。

    鋼結構體育館的優(yōu)點    （1）強度高、強重比大；塑性、韌性好；    （2）綠色環(huán)保，不產生任何灰塵、氣體，可回收再利用    （3）材質均勻，符合力學假定，安全可靠度高；    （4）工廠化生產，工業(yè)化程度高，施工速度快；    鋼結構體育館將作為我國建筑行業(yè)未來十年重點發(fā)展項目，其前景非常可觀。鋼結構建筑在環(huán)境保護方面以其無可比擬的優(yōu)勢，穩(wěn)壓混凝土結構建筑。未來是追求時尚和主流的時代，作為新型建筑結構往往更加具有吸引力。雖然我國鋼結構建筑發(fā)展迅速，但是其與歐美的差距還是非常大的，相信在未來十年內，我國鋼結構產業(yè)能再上兩個臺階。

    鋼結構給體育館帶來哪些優(yōu)勢？    都說鋼結構建筑能夠看出一個城市的經濟發(fā)展水平，的確如此，鋼結構作為未來綠色建筑建材，普遍運用于大型公共場合中。體育館、雨棚、車棚、加油站等；其中體育館引起造型優(yōu)美得到了廣大群眾的贊可。    我們來看看相比于傳統建筑，鋼結構給體育館帶來哪些變化？    1.單層跨度大；還可采用多層次鋼結構建設。    2.建筑簡易；施工期短：所有構件均在工廠預制完成，現場只需簡單拼裝，從而大大縮短了施工周期，一座6000平方米的建筑物，只需40天即可基本安裝完成。    3.經久耐用；鋼結構體育館易于維修，通用電腦設計而成的鋼結構建筑可以抗拒惡劣氣候，并且只需簡單保養(yǎng)。    4.美觀實用；鋼結構建筑線條簡潔流暢，具有現代感。彩色墻身板有多種顏色可供選擇，墻體也可采用其它材料，因而更具有靈活性。    5.造價合理：鋼結構體育館建筑自重輕，減少基礎造價，比傳統混凝土建筑造價減少一半以上，而且建造速度快，綜合經濟效益大大優(yōu)于混凝土結構建筑。

    二手鋼結構常用的表面處理方法有：    手工處理：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工可以除去工件表面的銹跡和氧化皮，但手工處理勞動強度大，生產效率低，質量差，清理不徹底。    化學處理：主要是利用酸性或堿性溶液與工件表面的氧化物及油污發(fā)生化學反應，使其溶解在酸性或堿性的溶液中，以達到去除工件表面銹跡氧化皮及油污的目的?；瘜W處理適應于對薄板件清理，但缺點是：若時間控制不當，即使加緩蝕劑，也能使鋼材產生過蝕現象。對于較復雜的結構件和有孔的零件，經酸性溶液酸洗后，浸入縫隙或孔穴中的余酸難以徹底清除，若處理不當，將成為工件以后腐蝕的隱患，且化學物易揮發(fā)，成本高，處理后的化學排放工作難度大，若處理不當，將對環(huán)境造成嚴重的污染。隨著人們環(huán)保意識的提高，此種處理方法正被機械處理法取代。    機械處理法：主要包括拋丸法和噴丸法。拋丸法清理是利用離心力將彈丸加速，拋射至工件進行除銹清理的方法。但拋丸靈活性差，受場地***，清理工件時有些盲目性，在工件內表面易產生清理不到的死角。設備結構復雜，易損件多，特別是葉片等零件磨損快，維修工時多，費用高，一次性投入大。    噴丸又分為噴丸和噴砂。用噴丸進行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但噴丸對薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產生變形，由于Fe3o4和Fe2o3沒有塑性，破碎后剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油污的工件，拋丸、噴丸無法徹底清除油污。在現有的工件表面處理方法中，清理效果**佳的還數噴砂清理。噴砂適用于工件表面要求較高的清理。但是我國目前通用噴砂設備中多由鉸龍、刮板、斗式提升機等原始笨重輸砂機械組成。用戶需要施建一個深地坑及做防水層來裝置機械，建設費用高，維修工作量及維修費用極大，噴砂過程中產生大量的矽塵無法清除，嚴重影響操作工人的健康并污染環(huán)境。    隨著科學技術不斷的提高，隨著人們對產品質量的不斷要求，隨著高科技的設備不斷在企業(yè)中產生應用，隨著人們環(huán)境意識的提高，環(huán)保部門的嚴格要求，治理揚塵污染及噪聲環(huán)境已是刻不容緩。企業(yè)的競爭越來越激烈，那么如何在激烈的競爭中獲得優(yōu)勢，就成為決定企業(yè)發(fā)展的關鍵。事實告訴我們，嚴把生產環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)產品質量的前提，控制環(huán)境污染是我們每個人的責任。

    鋼結構漆前表面處理    工件在加工、運輸、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鐵銹制模殘留的型砂、焊渣、塵土以及油和其他污物。要使深層能牢固地附著在工件的表面上，在涂裝前就必須對工件表面進行清理，否則，不僅影響涂層與基體金屬的結合力和抗腐蝕性能，而且還會使基體金屬在即使有涂層防護下也能繼續(xù)腐蝕，使涂層剝落，影響工件的機械性能和使用壽命。因此工件涂漆前的表面處理是獲得質量優(yōu)良的防護層，延長產品使用壽命的重要保證和措施。    為提供良好的工件表面，涂漆前對工件表面的處理有以下幾點：    1.無油污及水分    2.無銹跡及氧化物    3.無粘附性雜質    4.無酸堿等殘留物    5.工件表面有一定的粗糙度

    鋼結構銹蝕如何除銹？    1、酸洗除銹    它是把需涂裝的鋼構件浸放在酸池內，用酸除去構件表面的油污和鐵銹。采用酸洗工藝效率也高，除銹比較徹底，但是酸洗以后必須用熱水或清水沖洗構件，如果有殘酸存在，構件的銹蝕會更加厲害。    2、人工除銹    是由人工用一些比較簡單的工具，如刮刀、砂輪、砂布、鋼絲刷等工具，清除鋼構件上的鐵銹。這種方法工作效率低，勞動條件差，除銹也不徹底。    3、噴砂除銹    它是利用壓縮空氣的壓力，連續(xù)不斷地用石英砂或鐵砂沖擊鋼構件的表面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方法。這種方法效率高，除銹徹底，是比較**的除銹工藝。

  鋼結構銹蝕等級怎么劃分？    在鋼結構工程設計中需要大量使用鋼材，但是如果施工時使用的鋼材大量生銹，會大大縮短受用壽命。對人身安全也是挑戰(zhàn)，有關房屋的坍塌屢見不鮮，近年來越來越被重視，今天教大家一些除銹方法！    ***：全面地覆蓋著氧化皮而幾乎沒有鐵銹的鋼材表面    B級：已發(fā)生銹蝕，并且部分氧化皮已經剝落的鋼材表面    C級：氧化皮已因銹蝕而剝落或可以刮除，并有少量點蝕的鋼材表面    D級：氧化皮已因銹蝕而全面剝離，并且已普遍發(fā)生點蝕的鋼材表面

    談多層二手鋼結構廠房設計布局要點    二手鋼結構廠房是是另一種很有開展出路的工業(yè)修建方式，普通是指十層以下、高度小于20米的工業(yè)廠房、車間、倉庫等，古代多層二手鋼結構廠房少數采用門式鋼架構造體系建造，在設計布局時留意以下幾處技術要點：    1、多層二手鋼結構廠房普通采用框架類構造體系，也稱多層鋼框架構造；普通由柱、梁、樓蓋構造、支撐構造、墻板或墻架組成。    2、應采用立體剛性樓蓋，保證空間全體剛度及空間協調任務。橫向框架爲柱-支撐體系且采用立體剛性樓蓋時，柱間支撐間距不大于4L。    3、柱網及梁系布置合理，縱、橫向剛度平均，構件傳力明白、類型一致，節(jié)點結構復雜，便于施工。